4 월 20 일 오후 4시, 컴퓨터 과학 일본 카지노 파티 학교는 철도 캠퍼스 철도 공원과 고속 열차 리서치 센터를 방문하기위한 개발 목표의 첫 번째 단계를 조직했습니다. 투어 가이드의 설명에 따라 철도 과학 일본 카지노 창립 이래 영광스러운 철도 및 철도 교통을 되돌아 보면, 우리는 우리 나라의 철도 교통의 발전 역사를 이해하고 이해하고 당사자들이 새로운 시대에 중국의 발전에 있어야하는 책임을 명확하게 이해할 것입니다.
자원 봉사자들의 설명 이후, 우리는 철도 공원이 철도 회사의 지도자, 다양한 철도 서리의 지도자, 일본 카지노 지도자들의 지도자들의 지원으로 전 창샤 철도 아카데미 창립 60 주년을 축하하기위한 관대 한 선물로 지어 졌다는 것을 알게되었습니다. 철도 공원에는 4 개의 노선이 있으며 3 개의 기관차가 3 개의 노선에 표시되며 중심체 모양으로 배열됩니다. 기관차에는 각각 1953 년, 1983 년 및 2013 년에 각각 3 개의 숫자 세트가 표시됩니다. 3 개의 기관차는 중국 철도 기관차의 세 가지 개발 단계, 1970 년대 이전의 증기 기관차, 1980 년대와 1990 년대 내연 기관차, 1990 년대 이후 전기 기관차를 나타냅니다.
Railway Park를 방문한 후, 모든 사람들은 고속 열차 연구 센터에 와서 기차 공기 역학적 특성 연구 및 디스플레이 플랫폼과 철도 차량의 실제 충돌 테스트 디스플레이 플랫폼을 방문했으며 중국의 철도 교통이 개발 된 것을 느꼈으 며 모든 사람들은 충격을 받았습니다.
철도의 발전은 길고 힘들다. 1952 년 첫 번째 "해방"증기 기관차에서 고속 열차의 빠른 발전에 이르기까지 중국 철도의 발전은 엄청난 개혁과 혁신을 겪고 있습니다. 이 과정에서 수많은 뛰어난 철도 공산당이 등장했습니다. 그들은 철도 건설에서 주도적 인 역할을했으며 중국의 철도 원인에 잊을 수없는 기여를했습니다. 개발 대상으로서, 우리는 충격을받는 동안 우리 자신의 책임을 맡고 조국의 발전에 힘을 주어야합니다.
